Согласно предположениям специалистов, именно экспертиза ущерба, причиненная грузу, не позволяет перевозчикам получать страховое возмещение в полном объеме. Практически все страховые компании сотрудничают только с одной экспертной организацией, которая также определяет размер сумм для выплаты в страховых случаях. Несмотря на это, страхователь вправе требовать проведения вспомогательной экспертизы нанесенного вреда. Однако надо учесть, что за эту дополнительную услугу придется платить из собственного кармана, а она, к сожалению, является не самой дешёвой экспертизой.

Когда перевозчик требует выплату, указанную экспертом суммы ущерба, ему могут представить заключение с меньшей суммой, сделанное другим экспертом. В результате этого сложного процесса возникает конфликтная ситуация, в которой все стороны предпочитают руководствоваться лишь личными суммами и оценочными данными. Подобный конфликт требует тщательного рассмотрения, его тяжело разрешить даже в суде.

Для правильного исхода событий, суд также изучает все заключения экспертов по поводу размеров ущерба. Но для полной объективности, суд может назначить повторную экспертизу в рамках данного разбирательства. Согласно ее результатам и будет вынесено судебное решение. Однако не во всех случаях суд будет назначать проведение повторной экспертизы, ведь информации для принятия решения о реальной сумме возмещения убытков может быть достаточно.

Не следует предполагать, что страховая компания обязана выплачивать возмещающую сумму страхователю при наступлении любого случая. Изначально нужно разобраться, является ли этот случай страховым, а затем определить саму сумму. В этом ключе нужно отметить, что сумма выплачивается согласно причиненному ущербу, то есть в пропорциональном порядке. Учтите, что полную сумму перевозчик получит в том случае, если груз, который заранее застрахован, абсолютно испортится и будет непригодным для использования или же будет безвозвратно утрачен.

22/08/13