Условия и тарифы страхования таких авто определяются индивидуально

После доработки специалистами они становятся технически более совершенными, но у каждой медали есть оборотная сторона. Унификация платформ и узлов автомобилей, сходство дизайнерских решений приводит к некому обезличиванию; машин с лица необщим выражением становится все меньше.

А тяга людей к самовыражению не становится меньше, очень многим хочется выделиться из ползущего по городу потока транспортных средств. Проявить свою индивидуальность можно купив Ferrari, которая еще не потеряла свое лицо, но, увы, это о-очень дорогое удовольствие…

Но автомобиль можно сделать неповторимым и, не обладая целым состоянием

Несмотря на то что ситуация с добровольным автострахованием во многом отличается от ОСАГО, тем не менее и каско может стать убыточным. Так, по предварительным данным, в 2007 году компания РОСНО получила $40 млн убытков по автострахованию до налогообложения. К такому итогу привело страхование машин, приобретаемых в кредит.

Существуют здесь и другие проблемы

В добровольном страховании автогражданской ответственности (каско) ситуация обстоит несколько иначе. Начнем с того, что тарифы здесь устанавливаются не законом, а страховой компанией. Размер тарифа зависит от множества показателей: от марки автомобиля, года выпуска, набора рисков. Страховая компания может сделать скидку опытному водителю либо водителю, который продлевает договор и у него не зафиксировано ни одного страхового случая за предыдущий период

Участники рынка в один голос ратуют за повышение тарифов по ОСАГО, что позволит сбалансировать ситуацию и нейтрализовать убыточность обязательной «автогражданки» для страховщиков. «Лучше, конечно, это начать делать до того, как страховщики начнут массово покидать рынок ОСАГО. Коэффициент увеличения тарифов, на мой взгляд, должен составлять 20-30%», - говорит Алексей Мишин. Хотя стоит отметить, что при повышении тарифов участники рынка готовы учитывать не только свои интересы, но и интересы страхователей, которые могут негативно отреагировать на поднятие цен

Если убыточность достигнет своего пика, то страховщики рассматривают два выхода из ситуации. Первый: тарифная ставка по ОСАГО должна быть пересмотрена в сторону увеличения. «Второй, как уже неоднократно озвучивалось: создание госкорпорации, которая полностью возьмет на себя предоставление услуг обязательного автострахования. Однако ее создание едва ли решит все существующие проблемы на рынке автогражданки