Cтраховщики все же отмечают позитивные изменения в поведении клиентов. «Если одни выбирает все, что подешевле, не вникая в детали, то другие — и таких становится все больше — предпочитают сразу интересоваться условиями страхования: сколько составит возмещение без справки из ГИБДД, распространяется ли этот порядок на кузовные элементы и т. д. Владельцы дорогих иномарок (Range Rover, Mercedes, BMW) еще более осмотрительны. Доходит до того, что они приезжают для оформления полиса со своими юристами или адвокатами», — рассказывает Михаил Карпов, заместитель директора департамента комплексных продаж «ВТБ страхование». Условиями страхования интересуются и те клиенты, которые уже когда-то обожглись на дешевом полисе, или те, кто вращается в «договорной» сфере, например юристы.

С другой стороны, не меньшее число участников рынка убеждены, что таких дотошных страхователей единицы. «Большинство же предпочитает переложить ответственность на представителя страховщика вопросом о подводных камнях, чем и ограничиваются, а зря», — делится своим наблюдением Сергей Федотов, заместитель директора департамента агентских и партнерских продаж Московской страховой компании. Их, впрочем, тоже можно понять: идеальных правил страхования на рынке нет, а значит, какой бы договор владелец авто ни подписал, риск не получить компенсацию при наступлении страхового случая остается. Это подтверждают и брокеры. «У одной из компаний есть предложение по каско, которое можно назвать уникальным. По риску “угон” производится выплата суммы, определенной на момент начала страхования. Однако это преимущество нивелируется порядком определения компенсации в том случае, если машина не подлежит восстановлению в результате полученного ущерба, — здесь потери для клиента достаточно ощутимы. В итоге получаются качели: с одной стороны, отличное предложение, а с другой — не такое уж и выгодное», — поясняет Михаил Кухтарь, руководитель проекта «Финам страхование».